创全球“单体”航站楼保障客流之最，去年月均客流增幅10.1%

　　广州市政协十三届二次会议将于1月10日至13日召开，广州市第十五届人民代表大会第三次会议将于1月11日至15日召开。今日开始，南方都市报开设“广州新作为”——代表委员枢纽行栏目，邀请人大代表、政协委员、专家学者等走访广州市国际航空、航运、科技创新三大枢纽建设进展，体验“新时代”广州的“新作为”。

　　2017年12月26日，广州白云国际机场旅客吞吐量跨越6500万人次，成为中国内地继北京首都、上海浦东之后，第三个年旅客吞吐量突破六千万的机场，更创下国内乃至全球“单体”航站楼保障客流之最。2017年以来，白云机场客流增幅明显，1至12月月均客流增幅达到10.1%，居国内前六位机场中的首位。

　　12月3日《财富》全球论坛举办前夕，广州首个商务航空服务楼正式启用。该项目简称“FBO”(白云机场商务航空服务基地)，拥有国内规模最大的商务机专用停机坪，最多可同时停放27架商务机。这是推动广东通用航空发展的重要基础平台。

　　时间再倒推3个月，广州市委、市政府陆续出台《关于加快广州空港经济区开发建设的意见》、《推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设三年行动计划(2017-2019年)》，提出61项支持措施和改革任务，明确2017年至2019年在基础设施、航空维修、航空物流等领域计划推动重点项目80个、总投资3145.15亿元的建设任务；广州空港经济区制定出台“7+1”系列招商优惠政策等配套支持文件，鼓励发展总部经济、高新技术产业等高端临空产业，对重点临空产业、产业领军人才、招商机构等给予扶持奖励。这犹如给空港经济区注入一针强心剂。

　　跨境电商，已入驻白云机场综保区电商企业逾1000家，商品备案项数超过10万种，覆盖BBC进口、BC进口、BC出口等5种跨境电商进出口业务领域，2017年空港口岸跨境电商进出口总值约37亿元，同比增长48%。是目前广州空港经济中增速最快、显示度最高的产业之一。

　　飞机维修，新科宇航G2机库刚投用，G3机库已在紧锣密鼓的前期准备中。开业四年，它已取得11个国家和欧盟地区的飞机维修执照，可同时检修12架飞机，并已成功维修200余架飞机。订单90%来自海外，这对历来以外向型经济见长的广州市和广东省来说意义重大。广州空港经济区已成为全国重要的航空维修基地。

　　截至目前，空港经济区租赁飞机落地16架，合同金额约13.4亿美金。飞机租赁，一个崭新的高端临空产业刚埋下种子，蓄势待发。

　　……

　　把握国家“一带一路”建设、粤港澳大湾区、自由贸易港建设等新时代新战略的重要机遇，围绕市委、市政府对广州建设枢纽型网络城市定位要求，广州空港经济区正以蓬勃之势，在国际航空枢纽和临空经济示范区建设之路上高歌猛进。

　　8日，十二届全国人大代表向晓梅，广州市政协委员卢日新，应邀走访广州市空港委、广州市空港经济区国际空港中心总部经济园区和新科宇航科技有限公司。两人分别建言广州国际航空枢纽发展。

　　他们说

　　十二届全国人大代表向晓梅：

　　以航空维修为切入点延伸产业链

　　“2017年白云机场客流吞吐量突破6500万人次，是广州迈向国际航空枢纽型城市的重要一步，”在座谈环节，向晓梅首先肯定广州国际航运枢纽的建设成绩，“广州空港经济区的发展方向已经从数量的集聚转变为主要抓质量、整体效益。”她细数参观走访中感受到的三大亮点：第一，注重航空联盟的建设和合作。航空联盟是拓展航空业务的重要合作平台，对于增加客运货运资源，提高中转率具有重要作用。2018世界航线大会的举办将是广州向世界推介广州和广州航空业务的重要机会。第二，积极推动以南航为代表的基地公司拓展，积极开发拓展国际国内航线。第三，积极开展基础设施和综合交通枢纽建设。白云机场正着力发展轨道交通、陆路交通、跑道、航站楼建设等。

　　作为广东省社会科学院产业经济研究所所长，曾参与广州空港经济区产业规划的编制，向晓梅常年关注广州空港经济区的产业发展。“我看好航空维修产业，广州应以航空维修产业为核心切入延伸产业链。”她分析，广州空港经济区目前已拥有GAMECO、新科宇航等行业龙头为代表的航空维修产业基础，依托珠三角地区雄厚的制造业实力，比如新材料、化工等产业将来都可能转化为航空产业链上的配套企业。以航空维修为抓手，未来可向发动机、客改货、飞机制造等方向延伸。

　　此外，她还提出航空食品、航空培训，免税店、航空金融保险等航空综合服务业也要引进和注入。“临空会展业非常有前景。为节省时间成本、出行效率，国际上青睐把会展中心建在机场附近以服务高端商旅人士。广州或可考虑。”

　　广州市政协委员卢日新：

　　广州空港应积极争取纳入自贸港

　　“广州空港经济区作为特殊经济功能区，应站在代表广州参与全球竞争的高度来看国际航空枢纽建设。”卢日新建议，第一，广州空港经济区建设要“高站位”，拥有国际眼光，对标国际标准。

　　第二，在航线和空域上继续挖潜，在地面交通基础设施建设上，继续完善通达性。

　　第三，积极争取纳入自贸港。“目前白云机场客流量骄人，货邮量提升空间很大，背靠珠三角广袤的货源，借助自由贸易港实现政策突破会释放白云机场极大的货流活力。”

　　第四，广州空港经济区要建设好临空经济示范区，一定要做出特色，比如投融资模式、人才高地建设等方面都值得大力探索。

　　走访路线

　　广州空港经济区总部经济园

　　占地面积33万平方米，未来容纳500家企业

　　广州国际空港中心位于广州空港经济区总部经济园，占地面积达到33万平方米，总建筑面90万平方米，是广州市建设亚太区国际航空大都市的门户标杆项目，通过机场与临空型产业的充分融合，打造航空经济总部商务集群，建设包括航空港总部地区、航空港金融区、航空港政务服务区、临空电子商务区、临空产业聚集区、航空港配套服务区等于一体的产业综合体。该项目预计于2020年年底全面完工，将建成企业总部办公、智能写字楼、创意LOFT、SOHO、高端酒店、风情商业街等。

　　自2016年10月广州空港经济区总部园区产业招商中心挂牌开放以来，已有数十家企业总部签约进驻，全部建成后，预计将有近500家企业入驻。

　　广州新科宇航

　　可同时检修12架飞机，90%订单来自海外

　　广州新科宇航是广东机场集团和新加坡科技宇航有限公司共同组建的合资公司，广东机场集团占51%股份，新加坡科技宇航有限公司占49%股份，主要从事民用飞机维修与改装，以及相关零配件的制造与维修。

　　广州新科宇航目前拥有包括CAAC、FAA、EASA、JCAB等11个国家和欧盟的基地维修执照，可维修机型涵盖B777、B767、B757、B737与A330、A320。依托两个机库，广州新科宇航可形成同时检修12架飞机的能力；长远规划建设10个机库，同时预留5个机库发展空间。开业到现在，广州新科宇航已维修来自东南业、东北亚、欧洲等航空公司的200余架飞机，目前90%的订单来自海外。目前全世界的大型航空维修基地通常拥有5个以上双机位宽体机库。依照目前全球民航业的发展速度以及机队扩张规模，完全有市场能够支撑起10个机库的规模。

　　来源：南方都市报2018年1月9日A08版