市委十一次党代会上要求，要推动国家重要中心城市建设全面上水平。广州享有祖国的“南大门”、“千年商都”、“花城”等美誉，城市的网络枢纽和集聚扩散功能十分突出。空港、海港、铁路港、高速公路港以及汇聚地标建筑、被誉为“城市客厅”的花城广场等，是展现广州国家重要中心城市功能和城市形象的主要门面。经过广州市政协文化艺术界、致公党广州市委员会等集体调研，我们归纳出：　

　　一、城市出入口形象塑造存在的薄弱环节 

　　（一）各大出入口环境整体精耕细作不足 

　　研究表明，国内外旅客从享受交通工具的环境开始，进入目的地城市，“落地”第一感官非常重要，如何在城市出入口展现大城市风范，广州必须精耕细作。目前，广州的各大出入口环境五花八门，缺乏高水平的形象策划，旅客一进站，首先充斥眼球的是各种各样的商业广告牌，让人感觉不到城市的品位。如“广州欢迎您”以及城市推广的介绍，表达方式过于单薄，未能有效地利用出入口，很好地展现城市形象。又如广州“城市客厅”的花城广场，商业广告虽然不多，但整体环境策划包装还不够，对花城广场及小蛮腰的推介水平还有待提高。 

　　（二）各大出入口综合交通无缝衔接不够 

　　出入口畅达的交通衔接、方便的交通转换是城市出入口“门面”的重要体现。以白云国际机场为例，2015年，机场旅客吞吐量为5521万人次，其中国际旅客达1136万人次，占20.5%。但引人诟病的是机场的交通疏导和转换问题不少，比较突出的是旅客出站后步行时间太长，出站口与停车场通道设计不合理；接机行车道过长、过窄，造成拥堵；车辆乱停、乱鸣笛现象严重等。 

　　再如广州高铁南站，目前日均到发旅客13万人次，这两年不断有媒体曝光南站的问题，常被诟病“换乘难”、“指引不清”、“黑车横行”等等，让城市门面蒙上了灰土，城市美誉度大打折扣。又如想去花城广场，相信大家认为最好是坐地铁，如果开车或乘坐公交车，可能大多数人会感觉不是很方便。 

　　（三）各大出入口人性化、精细化服务不到位 

　　出入口设施人性化设计与精细化服务，能让旅客感受到一个城市释放出来的友善，是赢得城市美誉度的重要因素。但目前广州各大出入口的管理和服务水平亟待进一步提升。比如白云机场指示标识不清，咨询服务站布点稀疏，各种功能性区域之间的关联性差，飞机到达口到出站口路途太远等。有一位外国友人第一次出差广州，抵达白云国际机场的A3区出口，掏出手机联系合作方的司机，然而兜兜转转半个小时，始终找不到拟定集合地点“南停车场”，只好又回到原点A3区出口处打电话请司机再绕过来接他。诸如此类的事情天天都有发生。 

　　又如番禺南站同样存在标识不全，从地铁出来到进站过道太长，人流及行李上下不便捷、安检通道太少、人流疏导服务严重不足等问题。再如天河东站电梯运行量不足、候车大厅拥挤，灯光偏暗，噪音过大；火车站出口拥挤，广场空间挤逼，人流车流密度太大等。 

　　（四）弘扬主人精神，讲好广州故事的意识不够强 

　　城市门面的塑造，是城市精神的具体体现。广州一直强调敢为人先、开放包容的城市精神和主人意识，但如何在城市门面朔造上落实和彰显这些精神和意识仍存在不足，志愿者服务还有很大发挥空间，城市形象推介做得还不够，市民的参与和服务意识还有待提升。