1998年建成至今的华南快速干线是广州第一条城市快速路，也是最繁忙的穿过广州城市核心地带的“南北交通大动脉”，距广州新城市中轴线仅1.5公里，是连接西翼、北翼、南翼大组团的城市快速路。华南快速干线对改善广州市路网布局，提高广州市道路通行能力起着不可替代的重要的作用，对促进广州市作为大湾区政治、经济、文化中心具有重大意义。尤其是华南快速干线一期与番禺大桥路段衔接后，有效缓解了广州大道及其洛溪大桥的交通压力，随着新光快速通车，形成了“双龙戏珠”的格局，串起了金融城、琶洲电商总部区与番禺万博商圈的城市经济带爆发式发展，海珠区与番禺区一体化建设走入新时代，对广州的经济发展做了巨大贡献。 

　　番禺区位于广州市中南部,地处粤港澳大湾区的地理中心位置,总面积约530平方公里,辖6镇10街,户籍人口88.7万人,登记在册外来人口127万人,实际服务管理人口超300万人。番禺经济发展保持良好势头,2016年,全区实现地区生产总值1753.98亿元,增长8.3%;一般公共预算收入81.8亿元,可比增长8.86%;税收收入(不含海关代征)279亿元,增长4.3%;完成进出口总值1203.8亿元,增长5.8%;城乡居民人均可支配收入分别达4.845万元和3万元,增长8.5%和9.5%。《人民日报》公布的2017年中国中小城市科学发展研究成果显示,番禺位列“全国投资潜力百强区”第五,“全国综合实力百强区”第十。 

　　作为一个时尚与传统交融,极具投资和发展潜力的宜业宜居品质城区,早期由于空气环境好、生活节奏悠闲，相对天河、海珠、荔湾等城区在宜居性上具有比较优势，吸引了大量的老城区和天河区人口到番禺置业，尤其是华南快速与番禺大桥的建成，华南碧桂园、雅居乐、华南新城、星河湾等大型楼盘社区集扎在番禺大桥收费站与番禺大道两旁，十年前市民形象称番禺为“卧城”，另外伴随着万博商圈的不断滋润，形成高楼林立、百业昌盛的城市副中心特征，逐渐褪去了“城郊”的印象；其次，番禺区交通设施虽然在亚运工程后路桥建设得到大幅提升，但由于番禺城市化的快速更张、商业与房地产等业态的迅速开发的情况下，纵向贯通的3号线成为全国利用率最高、最繁忙的地铁线路之一，而打通城市南北高速地铁干线18号和22号线还处在刚刚起步阶段，目前番禺区内番禺大道、汉溪大道、西环路、市桥老城区主要街道在非上下班高峰都经常出现拥堵，上下班高峰交通拥堵指数逐年飙升，尤其是要穿过市桥老城区，十公里路程可能要花上大半个小时，番禺大道拐兴南大道一个十字路口可能要花去十分钟，可见番禺人民日益增长的美好生活出行需要和不平衡不充分的道路设施发展之间的矛盾越来越突出。