1、政策优势：当前由于经济的快速发展，机动车的数量猛增，这几年我们都有深刻的体会，像我们的道路，越修越宽，但是却越来越堵，为缓解交通压力，多地已经出台了限购限行政策，政府鼓励出行使用公共交通工具，预计未来，共享交通工具占据人们出行的一大比例。 

　　2、市场需求大：据统计，目前我国居民有证无车族已超2亿，未来还以每年3%的速度增长，共享汽车出行已成为其主要选择。 

　　3、政府鼓励：目前，共享汽车平台里采用的车型绝大多数为新能源车型，在车辆购置及税费方面有较大的优惠政策，企业可以借助其以达到减轻经营成本的目的，这使得在节能减排方面对比其他汽车有很大的优势，国家也出台法律法规鼓励发展新能源汽车。 

　　共享汽车还处于起步阶段，我参与投资了共享汽车行业，车辆目前在广州和武汉都投入了使用，在两年以来的行业经历、调研来分析，目前还存在着：面临初始投资和运营成本较高、基础设施网络不完善、车辆遭到恶意破坏无法追溯、车辆行驶证容易丢失与违章难以处理等问题等制约共享汽车发展的问题，为此，我提出如下建议： 

　　1、由于目前停车为比较紧张，希望政府相关部门能够开放部分咪表车位优先供给共享汽车使用。 

　　2、单位资源社会化，部分机关单位停车位可提供共享汽车有偿使用，政府单位也可向共享汽车企业购买服务。 

　　3、针对不良用车现象，政府可出台统一的规范管理制度，对于存在不良用车行为的用户可对接征信系统进行约束监管。 

　　4、对于违章共享汽车违章问题，希望政府交通部门建立共享汽车资料库，简化手续，快速处理。 

　　5、针对行驶证放置在车上容易遗失的问题，政府交通管理部门可专门建立共享汽车档案库，发放共享汽车电子行驶证，以便监管。 

　　6、加大对总部在本地的企业的扶持力度，如E流用车等共享平台，限制外来企业的盲目扩张发展，总部在本地的企业，即使发展到全国规模，收入也是全部回笼到广州再进行分配，有利于政府的财政税收。目前，北京政府已经为“首期共享汽车”颁发了首个共享汽车牌照，并计划把北京二、三环40余处高架桥下的空间改造作为“共享汽车”租赁点，设置停车位与充电桩。希望广州政府也能出台相关的支持政策，为广州本土共享汽车平台的平稳有序发展打下基础。