委员访谈

市政协委员徐强就广州自动驾驶行业未来发展展开深入探讨

日期:2024-07-11     

  编者按:近年来,以自动驾驶等为代表的汽车智能化趋势渐成主流,并成为我国发展新质生产力的重要引擎之一。广州如何加速迈向“智车之城”?广州自动驾驶商业化落地之路如何越走越宽?近期,广州日报“发现广州新质生产力”调研团开展了实地调研,并邀请来自广东省、广州市的人大代表、政协委员、产业专家和相关企业就行业未来发展展开深入探讨。现转载市政协委员、中科中政机器人(广州)有限公司总经理徐强的相关报道,以飨读者。

  徐强曾经到国内多个城市考察过自动驾驶的推广情况。他介绍说,广州作为国内自动驾驶起步最早的城市之一,智能网联汽车产业集群基础雄厚,已向15家测试主体的415辆智能网联汽车发放测试许可,在许可证数量和开放道路里程数方面都处于全国前列。总体上看,广州自动驾驶的产业链完备、科研创新能力强、科研创新成果转化应用率高,具备成为中国“自动驾驶第一城”的实力。 

  除了技术和算力难题,自动驾驶企业通常还面临着更现实的难题——“缺钱”。在徐强看来,广州自动驾驶企业的产业规模还不够大,也缺乏在行业叫得响的年产值百亿元级别的头部企业,企业在核心领域(比如算力、车路云一体化)的创新能力有待提升,所以尚未获得充分融资。 

  而自动驾驶是一个极为“烧钱”的行业。资金周转不畅导致不少企业的研发投入占营业收入比重不高。“广州不少自动驾驶企业面临资金紧张的难题,研发资金占营业收入比重不到10%。” 

  此外,还有一些政策法规层面的障碍也影响到无人驾驶的商业化应用。徐强举例说,广东省内广州、深圳、肇庆、惠州、佛山等城市先后积极开展智能网联汽车道路测试与示范应用,但各城市测试标准、道路划分标准等不一致,测试结果不能互认,增加了企业在省内跨地市间测试与运营的成本与时间。“我们要为自动驾驶扩容和松绑,这需要法规层面的支持。”他说。

  广州如何加速推进“车路云一体化”?徐强建议,广州要借试点城市的“东风”,争取政策支持,加大智能化路侧基础设施的覆盖。当前在自动驾驶领域,车的问题正逐步解决,但车路云一体化还需要解决“路”的问题和“端”的问题。要让“聪明的车”跑上“智慧的路”,“路”的方面还有很多需要改进的地方。举例来说,如果自动驾驶汽车大范围上路,需要对道路进行相应的改造。道路需要有良好的路况和清晰的标志标线,以确保自动驾驶车辆能够准确识别道路信息。同时,还需要配备足够的通信设备,以便自动驾驶车辆与其他交通参与者进行信息交互。其次在软件设施方面,自动驾驶车载端现在覆盖率也比较低,还需要具备高精度的地图数据和导航系统,以便实现准确的定位和路径规划。 

  “自动驾驶的车辆只在广州开肯定是有局限的。”徐强还表示,在广州实现了路侧基础设施升级后,可以在省级层面的支持下,统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通,推动广州与周边城市间的“连片”建设,打破不同领域、区域间的数据“孤岛”,实现基础共性数据的共享和互通。 

  此外,针对企业研发资金紧张的问题,徐强建议,政府可引导设立自动驾驶产业基金或引入产业投资基金的方式,为优质企业提供必要的资金支持。并通过税收优惠等政策措施,鼓励企业和科研机构加大对自动驾驶技术的研发和应用力度。 

  “自动驾驶领域技术迭代很快,去年是新技术,今年可能就落后了。”徐强建议,广州应成立自动驾驶产业创新联盟,聚焦前沿技术,开展联合科研攻关。比如,“端到端自动驾驶”已经成为自动驾驶行业的焦点,所以广州也必须加快布局“端到端”模块上车测试。

  “自动驾驶的全面推开必须以应用为导向,老百姓有了需求,市场自然就旺了。”徐强说。 

  徐强建议,可以把一些特定行业作为突破口,试点大范围铺开。比如,无人驾驶环卫车已进入规模化商用阶段,具备大规模商用的市场和技术条件,只需要有法规落地,就可以大范围应用。广州是最早推动无人环卫车落地的城市之一。2021年,广州正式启动自动驾驶混行试点,加快9项应用场景建设,其中就包括了自动驾驶专用车,后续陆续开放了城市智能环卫、快递、邮政等应用场景。 

  从目前的情况来看,在环卫领域无人驾驶完全可以实现。即便在城中村、路况复杂的居民区等人流车流密集场所,测试结果也符合安全要求。一辆无人驾驶环卫车每天可以实现2—3名环卫工人的工作量,无人环卫车可以使企业降低成本40%,可以有效实现降本增效。除了环卫车外,自动驾驶卡车、物流车等也都在广州相继落地,有了更加丰富的商业化场景。以自动驾驶物流重卡为例,无需驾驶员操作,车辆就可以将货物在园区内送到指定位置。据测算,通过自动驾驶,物流公司成本可以下降30%以上。 

  在徐强看来,广州自动驾驶的规模化应用应以物流配送、环卫清扫、安防巡逻、移动零售等领域作为突破口,加速推进。

  文:广州日报全媒体记者 肖欢欢、周伟良

  来源:广州日报2024年7月11日第A7版


 

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