编者按：1月6日，《新快报》刊登了《每天最高限价下调至200元 南沙首次划入与中心六区同档收费标准》一文，市政协委员欧阳智鸿就广州市机动车停车费收费标准的话题建言献策，现转载相关内容，以飨读者。

　　1月4日，广州市发展改革委发布《广州市机动车停放服务收费管理办法（公开征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），征求意见时间截止日为2月3日。征求意见稿中最大的变化有两处：首先是下调了中心城区道路停车泊位中重点区域收费标准，3小时以上从目前每半小时13元下调至每15分钟收费5元，最高限价（每天）也从原来工作日328元、非工作日263元下调至200元；其次是首次把南沙区与中心六区纳入同一收费标准档。 

　　征求意见稿的发布引发不少车主对于价格标准的讨论。专家学者也指出，在小区、商圈的停车费价格监管，以及重点区域界定等方面仍需进一步明晰。

　　专家看法：制度更完善 落地需细化 分类施策是关键

　　广州市政协常委欧阳智鸿：符合城市公共服务市场化、精细化趋势 

　　此次《广州市机动车停放服务收费管理办法（公开征求意见稿）》在制度设计上有新意、更完善。新规采用政府定价、政府指导价、市场调节价三维度结合的管理模式，相较以往方案更为系统化、具体化，值得肯定。 

　　在南沙区收费政策调整方面，广州市政协常委欧阳智鸿认为，随着地铁开通等因素带动跨城车流、人流量显著增长，南沙道路拥堵问题逐渐显现，将其与中心六区纳入同等收费待遇，是一种合理探索；同时，将公共设施从免费使用逐步转为政府指导价规范管理，符合城市公共服务市场化、精细化的趋势，广州多个区域已有类似循序渐进的实践先例。 

　　对于计费方式与价格，他指出，按时段以15分钟为计费单位更加科学合理，可避免以往“差几分钟按整小时收费”的不合理情形；部分路段价格经微调并设置重点区域上限，有助于减轻车主负担。但重点区域划分标准尚不明晰——例如，未明确依据车流量、人流量等指标划定，导致一些宽路、非拥堵路段也被划入重点区域并实施高收费，引发居民不解与不满。他建议相关部门尽快给出清晰界定与解释，增强政策公信力与可操作性。

　　来源：新快报记者 程羽、李佳文、王敌